SENA新一代騎士用藍牙 / 網狀通訊耳機 – 60S在大家引頸期盼下，終於在2024年底正式進入本地的市場，其實，老巴比早在2023年11月就已獲知60S初步訊息，在漫長的等待下，總算見到了60S本尊。

熟悉老巴比過去針對SENA耳機介紹的看倌們或許都知道，詳述耳機的所有功能是一貫的風格，不過這次老巴比打算來點不一樣的，聚焦在60S與其它SENA同類型耳機的差異。

支援雙版本MESH – MESH 3.0 與 MESH 2.0

呃~~，這個功能在60S上市初期或許是與其它具備MESH對講功能耳機有所不同，60S在出廠之際就直接支援二個版本的MESH對講功能，MESH 3.0是完全異於MESH 2.0的全新架構的網狀通訊功能，因此無法與MESH 2.0相容，也正因為如此，為了與之前具備MESH 2.0的耳機連線，SENA在60S上提供了二個版本的MESH對講功能，並在對應的Motorcycles APP中設置開關切換，以便能夠相容於其它只有MESH 2.0的耳機。
不過，在老巴比撰文的當下，SENA已經為所有只具備MESH 2.0的耳機逐步提供韌體更新，升級添加MESH 3.0功能，讓全部MESH耳機都享有最新的通訊能力。根據SENA總公司表示，騎士用的MESH通訊耳機預計在2025年元月底左右完成升級，戶外及海上運動用耳機則在二月底左右能升級，像是MeshPort Blue / Red則會配合專用APP的改版，預計在三月底左右完成。
此外，由於MESH 3.0目前還在開發的過程中，所以在原有的MESH 3.0定義的架構技術中 (請參閱 “[只聊SENA] MESH再進化 聊聊SENA MESH 3.0” )，自動增益控制與自適應噪音閘二項功能，並不存在於目前使用的MESH 3.0版本中，包括了60S及所有升級至MESH 3.0的耳機。這二項暫時未上線的功能，或許在未來完成開發及調校之後會再透過韌體的更新加入應用的行列。

雙核心架構處理器

在SENA所有的藍牙 / MESH耳機中，曾經有過一個系列 (20S系列) 設計了雙藍牙模組架構，這個設計堪稱至目前為止所有藍牙耳機的經典，包含其它品牌產品，若看倌對此有興趣，可參閱 “[只聊SENA] SENA純藍牙耳機經典 – 20S EVO” 這篇內容。
60S也具備與20S系列類似的雙核心架構，雖然不提供像上述文章內所述的20S系列的八方對講及音樂分享功能，但其它在複雜的同時連線運作的情況下，雙核心能夠展現出更穩定與高效能的表現，像是在藍牙多方對講或與它牌耳機連線時，手機依然能夠穩定連線並同時支援音訊多工 (混音) ，而且絲毫不影響對講及外部音源的訊號品質。

一機雙帽

在過去，老巴比時常看到有不少的用戶會自費加購夾具 (耳機底座)，因為擁用不止一頂安全帽，一組耳機要能用在不同的安全帽上，大概也只有另外準備一套夾具，才能免除不斷的拆裝夾具的困擾。此次，SENA看到了用戶的困擾，也將貼心體現在60S上，在包裝中提供了二套完整的夾具 / 揚聲器 / 麥克風組，其中一套是在夾具上嵌入硬桿麥克風 (3/4罩)，一套夾具是可選用有線硬桿 (3/4罩) 或是軟線 (全罩) 麥克風，另外二套完整的揚聲器組，而且所有揚聲器及麥克風都是採用Harman Kardon 2.0的音訊技術。

依照過去經驗，一套完整的高階耳機夾具套件，大概要價四張小朋友上下，而SENA此舉無異於讓用戶省下這筆費用，扣除夾具套件價格換算下來，60S等同當時的50S的75折價格，也難怪一位英國的老騎士YT會說，僅僅只是這個雙夾具組，就讓他覺得不擁有60S會對不起自己。
由於一台主機搭配二組夾具套件，所以，在任何時候都會有一組夾具是空著的，SENA也為這個情況設計了一個磁性的底座插頭蓋，因為夾具底座與主機訊號的連接是靠底座上一個狀似USB-C的插頭與主機底部對應的插座連接，當夾具沒有連接主機時，利用這個蓋子避免塵土及水沾染插頭。

磁性固定座 (夾具)

以往，SENA耳機的夾具基本上都是用卡榫、卡扣及導軌將主機固定在夾具 (底座) 上，在使用上並沒有什麼太多的困難與問題，而在60S上則是透過磁吸方式結合導軌將主機穩固的安裝在夾具上，減少了安放主機時位置誤差而產生的困難，磁吸方式會在主機靠近時直接透過磁力將主機拉至定位，也排除了卡榫及卡扣在長期使用後因磨損而導致鬆動，甚至是主機脫落的狀況。

內建照明燈

照明燈是另一項老巴比覺得在60S上具備的實用小功能，雖然相較於其它較高技術功能來說，照明燈著實算不上什麼令人驚艷的設計，但對許多在夜間騎車的人來說，難免會遇上有些時候恨不得隨身攜帶手電筒的狀況，而這個內建照明燈的設計正好解決了騎士們的痛。

當騎士在夜間低亮度的環境下必須在手套箱、置物箱找東西，或是臨時需要自行解決機車狀況時，一抹小小的光線，也似乎是看到希望之光，方便性只有遇過的人才能體會。
這個照明燈，設計在開啟後若不手動關閉，會在約五分鐘後自動熄滅，根據老巴比的測試，這一輪的照明大約會耗撔 1% 的電量，給看倌們參考。

入耳式耳機轉接線 (audio out)

音訊輸出這個插座在20S系列以插座型式在夾具上呈現，也曾經在SF系列以延伸線型式提供給使用者連接個人的入耳式耳機。在60S的配件中，音訊輸出則是利用轉接線的型態 (3.5mm，TRS) 橋接主機與使用者個人入耳式耳機，或是SENA未來推出的入耳式ANC (Active Noise Cancellation，主動式降噪) 耳機 (需另購)，這為使用者在採用標準的揚聲器外，給予了另一種選擇項。

騎行亮彩

在先進的硬軟體技術及貼心的配件之外，60S在視覺造型上也加入了支援名為騎行亮彩的彩色流動光條的設計，這個設計並不是單純做為視覺上美化之用，其實它也會對應60S當下進行的功能而有不同的色彩變化，用特定的顏色呈現當下所運作功能，例如，在未啟動Motorcycles APP中的RideGlow功能時，待機狀態下是藍色呼吸燈狀態，MESH對講則是綠色呼吸燈，播放音樂便呈現藍紫色呼吸燈，韌體更新時是黃橘色漸層上升燈條。

當開啟了Motorycles APP中的RideGlow之後，騎行亮彩的顏色變化可由使用者自行選擇，在12種不同純色、漸層色、流動及閃爍方式中選用喜歡的樣式，打造使用者個性化的騎行亮彩。

Harman Kardon 2.0揚聲器及麥克風

在上一代的50系列，SENA首次採用了Harman Kardon音訊技術調校的揚聲器及麥克風，在播放與拾音效果上，遠遠超越了其它的耳機；如今，在原有50系列的HK 1.0版的基礎上，進一步的調整了硬軟體的參數，形成了第二版，至於有什麼樣的改變、改變了多少，老巴比口說無憑，等看倌們實際的聆聽體驗。

可更換面板

對於本地的使用者來說，自行更換主機面板始自C30，在C30的包裝中附上了一組 (主體及Jog Dial) 白色面板可供使用者自行依需求更換，不過由於C30是大中華地區專屬型號，所以實際上全球通用型號首款可自行更換面板的就是60S了。
在60S的包裝中，SENA直接附上了額外三組 (主體及Jog Dial) 不同顏色的面板，而在近期SENA則會推出更多的顏色供選擇 (需另購)，滿足使用者打造個性化的騎乘裝備。

至於如何拆裝面板，可參閱這個官方教學影片，不過，老巴比要特別提醒手癢的看倌們，在專程詢問過SENA原廠之後，確認更換面板是不在所有保固範圍之內，因此請務必小心拆換，SENA台灣不會對此拆換所造成的主機或面板損壞提供出保服務。

OTA韌體更新

無線更新韌體應用在SENA耳機上，廣義上來說自30K及50系列耳機利用WIFI轉接座 / 轉接線的連接達成了透過區網無線更新韌體的功能。而OTA無線更新韌體則是於2024年最後一季提前在SPIDER ST1上實現，60S則是第一款在原生設計上就支援OTA更新韌體的耳機，當然，也許在未來一些既有的耳機也能透過韌體的更新而加入此一功能。
OTA韌體更新相對於WIFI更新或是SENA Device Manager更新來說更為方便些，無需進行複雜的設定，或是電腦上的操作，只要將60S與手機進行藍牙配對連線後，在手機上下載並安裝SENA Motorcycles APP，進入了APP之後就能夠使用OTA更新韌體功能，而且具備新韌體推播功能，在韌體釋出的第一時間，只要開啟APP就能夠收到新韌體通知，並直接在APP中開始韌體更新。

WAVE對講 (WAVE Intercom)

根據老巴比的理解，WAVE對講應該算是早期RideConnected應用的進化版本，其實應該有點類似VoIP的應用，但又加上了騎士定位的功能，以及自動切換MESH的特點。
WAVE對講主要是利用行動網路進行通訊，因此無連線距離的限制，只要有行動網路訊號存在，時間與地點就不是通訊的障礙，加上在WAVE APP中擁有對騎士的定位，所以可以清楚的知道騎士的當下位置，即便在地球皫另一側。

當然，行動網路不一定覆蓋所有的地區或角落，在行動網路不存在的地區，WAVE會自動將通訊切換到MESH對講，這樣至少能夠即時保有MESH對講可連線的同伴，不至於完全失去通訊。
不過，根據SENA原廠表示，WAVE目前僅在歐美地區試用，亞洲地區尚未釋出，所以老巴比所知的資訊有限，待之後有更進一步的資訊時，將會另行撰文說明。

雖然60S同屬SENA藍牙 / MESH系列耳機，但很顯然的它與其它型號耳機還是有著許多不同的地方，老巴比希望能夠透過這篇內容，讓看倌們能夠更進一步的瞭解60S。

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